Artikel Dunia Otomotif Motor

Meskipun orang pertama yang menempatkan motor pada sepeda. Sepeda motor telah menemukan ruang abadi dalam imajinasi publik. Mencakup tiga abad pembangunan dan daya tarik, permulaannya hampir terlalu rendah hati untuk memprediksi mesin rakasa yang memadati jalan raya saat ini dan berpengaruh bagi  perkembangan di dunia otomotif motor modern

Pertama, kendaraan non-komersial yang dapat ditunjuk sebagai sepeda motor (hampir)  di zaman pertengahan era Victoria, dan sepeda motor tersebut tentu saja digunakan dengan uap sebagai sumber utama propulsi. Penemu seperti juga halnya produsen sepeda dari  Perancis Ernest Michaux hanya melengkapi mesin uap kecil untuk ‘beroda’  (dasarnya dan cikal  sepeda  motor modern). Dan mempunyai sumbangsih berharga bagi jalan cerah dunia otomotif motor saat ini.

Tidak sampai pada tahun 1890-an bahwa apa yang kita kenal sebagai sepeda motor modern lahir. Kebetulan, ini juga digembar-gemborkan penemuan sepeda motor pertama yang tersedia untuk pembelian publik. Hilang sudah uap-pemompaan tua; pembakaran internal sekarang disediakan propulsi untuk sepeda motor yang lebih modern. insinyur Jerman Hildebrand dan Wolfmuller pipped produsen Amerika dan Inggris – termasuk Excelsior Motor Company, Royal Enfield dan Indian Motorcycle Manufacturing Company (AS) – ke pos komersial dengan memperkenalkan model mereka eponymous pembakaran internal pada tahun 1894, yang juga merupakan model pertama menjadi  sebagai ‘sepeda motor’ (Motorrad). Tapi mereka hanya diproduksi beberapa ribu saja  dan tidak bisa bersaing dengan rekan-rekan mereka yang lebih besar.

Baca Juga: Berita Dunia Otomotif, Mengenai Biografi Valentino Rossi Dan Prestasinya

Perang Dunia Pertama melihat peningkatan minat di sepeda motor untuk komunikasi perang, dan pada satu titik produsen Amerika Harley-Davidson (didirikan 1903) telah mengabdikan 50 persen dari output nya ke upaya perang. Utusan prajurit di atas sepeda motor menjadi pemandangan lebih akrab dari pada prajurit di atas kuda, dan perusahaan Inggris yakni Triumph, telah beralih dari sepeda ke sepeda motor pada tahun 1902, dengan membuat  dan memproduksi sepeda motor Model H. Sering dianggap sepeda motor ‘modern’, yang dibuat dan diproduksi Triumph.  Model H tidak punya pedal dan reputasi untuk keandalan – penting di tengah-tengah pertempuran.

Harley-Davidson menjadi produsen terbesar sepeda motor di dunia setelah Perang Dunia 1, sebagian berkat keuntungan masa perang. Pembuatan dari semua negara menggenjot produksinya sebagai warga negara damai menjadi lebih tertarik pada mesin, dan teknologi yang lebih baik . Perang Dunia Kedua, kecepatan produksi sepeda motor mencapai 100 mil per jam, seperti jenis motor Brough Superior yang diproduksi di Nottingham, Inggris – yang sangat disukai oleh T.E. Lawrence (atau Lawrence of Arabia). Lawrence akhirnya meninggal karena luka dari kecelakaan saat mengendarai Brough tercinta.

Sementara produsen Amerika dan Eropa mendominasi bidang sepeda motor modern dan pengaruhnya dalam dunia otomotif motor modern sangat  populer dan  Jepang mengambil bagian yang adil dari pasar otomotif motor  setelah  Perang Dunia ke 2. Pabrikan Jepang seperti Kawasaki, Honda, Yamaha dan Suzuki mendominasi industry motor saat ini.,

Be Sociable, Share!

Be the first to comment on "Artikel Dunia Otomotif Motor"

Leave a comment

Your email address will not be published.


*